PADRE ANTONIO PATUÍ

Nascido em 1905, Antônio Patuí era italiano. Atuava como professor na região de Udine.

Vivenciou a 1ª e 2ª Guerra Mundial.

Ingressou na vida religiosa na década de 1930. Foi consagrado em 1933.

Durante o avanço nazista, foi considerado comunista, enfrentou perseguição, cadeia e 4 condenações à morte. Sobreviveu a todas elas.

Falava seis idiomas. Durante a 2ª Guerra conseguiu salvar vários prisioneiros dos nazistas.

Refugiou-se no Brasil, onde passou a prestar assistência religiosa na região de Foz do Iguaçú.

Celebrou a primeira missa em Toledo, no dia 13 de julho de 1946.

Na ocasião foi recebido com muita alegria. Não havia igreja nem cadeiras. O altar foi improvisado e todos oraram de pé.

Primeira igreja e Colégio das Irmãs – 1950

Resolveu permanecer na cidade, auxiliando no processo de colonização.

Ajudou na fundação da primeira igreja, do primeiro colégio (Vicentino) e do Seminário Cristo Rei, de Toledo.

Propôs a mudança do nome da cidade para “Vila Cristo Rei”.

Seminário Cristo Rei – 1955

Igreja de Linha Prati

Primeira igreja de Toledo

Homenagem ao Padre Patuí

---

PESQUISA:

Ederson Matheus B. Da Costa

Joyce Gabrielli Ribeiro

Giovani Marcos Bernini

Publicidade

LOCOMOVEL

Este monumento estava exposto no Lago Municipal Diva Paim Barth, sendo transferido posteriormente para o Lago dos Pioneiros, que fora inaugurado no aniversário de 50 anos da cidade

O Locomóvel era uma máquina à vapor, utilizada para gerar força motriz à outras máquinas e ferramentas.

 

 

Para funcionar queimava-se madeira, esquentando a caldeira. O vapor produzido empurrava os pistões fazendo com que o braço empurrasse a polia, produzindo o movimento necessário para movimentar outras máquinas.

 

Ficou conhecida como “locomotiva de estrada”, muito usada para movimentar cargas pesadas, arar o solo e produzir energia mecânica.

Os locomóveis tornaram-se popular nos países industrializados a partir de 1850, quando os primeiros motores a vapor com autopropulsão foram desenvolvidos para fins agrícolas.

 

 

Em Toledo, durante a colonização, foi muito utilizado nas olarias e serrarias para movimentar outras máquinas.

Os locomóveis revolucionaram a agricultura e o transporte rodoviário, em uma época em que a única alternativa disponível para a realização de trabalho era o cavalo.

 

 

 

---

PESQUISA:

Ana Bejola

Daniela Luana

Gabriel Antônio

Giovani Marcos Bernini

MEMORIAL DA USINA HIDRELÉTRICA

Essas turbinas eram parte da primeira usina Hidrelétrica de Toledo.

A Usina Carlos Mathias Aloysio Becker foi inaugurada em 1956, aproveitando-se o potencial do Rio São Francisco, a 7 km da sede da cidade.

Ela forneceu energia para a cidade até a década de 1970, quando a Copel passou a oferecer o serviço.

Antes da construção da usina, a energia era fornecida por um gerador com motor a diesel, apenas das 6:30 até as 22 horas

Vista parcial da turbina e casa de máquinas, em 1956

A construção da Usina só foi possível após os moradores de Toledo emprestarem dinheiro à Prefeitura, que emitiu títulos da dívida pública a serem resgatados em sorteios nos anos posteriores.

Sua construção demorou 3 longos anos. A geração de energia iniciou-se no dia 2 de junho de 1956, quando a cidade iluminou-se.

O projeto contava com dois conjuntos de geradores. Um de 600 KVA e outro de 300 KVA.

Vista frontal da barragem da Usina em Toledo.

Turbinas da Casa das Maquinas.

Turbinas da Casa das Maquinas.

Apólice recebida pelas pessoas que emprestaram dinheiro à Prefeituras para a construção da usina.

A barragem construída ainda existe. Sobre ela passa a ponte do rio São Francisco, na estrada que leva ao Clube Caça e Pesca.

Foi desativada no começo dos anos 1980, após parte de sua estrutura ficar parcialmente destruída devido a uma enchente.

O nome é em homenagem a Carlos Mathias Aloysio Becker, que foi um dos principais envolvidos em sua implementação. Carlos faleceu antes de vê-la funcionar.

 

---

PESQUISA:

Ana Bejola

Daniela Luana

Gabriel Antônio

Giovani Marcos Bernini

MARCO ZERO

Marco Zero de Toledo

O Marco Zero demarca o local onde os primeiros desbravadores de Toledo desembarcaram, em 27 de março de 1946.

O monumento foi edificado em 2004, homenageando os fundadores do Município.

Nesta área havia uma pequena área desmatada, conhecida anteriormente como “Pouso Toledo”, ao lado do rio.

Foi aqui que, após 38 dias de viagem, a caravana com 14 viajantes que vinham de São Marcos – RS, instalou acampamento com lonas às margens do rio Toledo.

Neste espaço foram construídas as três primeiras habitações da cidade.

Primeiras casas de Toledo – 1946

Casa à margem do rio Toledo – 1946

Propaganda da Colonizadora Maripá

---

PESQUISA:

Ederson Matheus B. Da Costa

Joyce Gabrielli Ribeiro

Giovani Marcos Bernini